HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム

コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。アバルト595 ASSO キャンバーシム ASSO キャンバーシム IN-20。※TYPE-HPです。ASSO ino la design キャンバーシム Type-HPを装着(44,467km。アバルト595に使用していました。日産純正 〝新ロゴ〟充電ケーブル 7.5m リーフ サクラ。車両売却のため、取り外しました。ランドクルーザー サンシェード 200 純正。約3万キロの使用です。セルシオ 純正 本木目 シフトノブ。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ジムニー　JA11 JA22　等　マグネットパイプフェンダー　未使用品　早い者勝。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。100系ハイエース ガーニッシュ。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。パーツ Valenti Jewel LED Tail Lamp Revo。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。BOSCH ハイテックプレミアムバッテリー HTP-S-95/130D26L。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。TOYOTA エスティマ ルーフレール ブラック 2本セット。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。訳あり レイル Beatrush フロントフレームトップバー 86 ZN6。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。30プリウス　社外ヘッドライト　ジャンク。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。ジープ　JL ラングラー　ルビコン　純正ロックレール　アンリミテッド。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。トヨタ マークX ヘッドライトGRX130型 中期 後期 対応 流れるウインカー。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。① SEV Mecha BOX メカボックス。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。クラシックミニ助手席用MK1 ドアハンドル。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。COX BODY DAMPER ボディダンパー　カローラクロスHV。車両によって個体差がございます。ランクル プラド 150 トヨタ純正 TZ-G パドルシフト 配線加工済みセット。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。パーツ Ignite VSD alpha 16v。